Cómo Elegir las Gafas de Sol Perfectas para la Forma de tu Cara

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Esa es la versión corta. La larga es más interesante, porque la forma de la cara es solo uno de los cinco factores que deciden si unas gafas te sientan bien: los otros cuatro son el ancho del puente, la altura de tus cejas, el calibre de la lente respecto a tu distancia interpupilar y la relación entre el tamaño de la montura y el ancho total de tu rostro. Hay caras redondas a las que una montura cuadrada les queda fatal simplemente porque el calibre es dos tallas grande. Vamos por partes.

Este artículo está escrito como guía de compra, no como resultado de un banco de pruebas. Lo decimos claro desde el principio: en Producto.Top no realizamos ensayos ópticos ni mediciones de transmitancia propias, y no publicamos notas ni reseñas de usuarios que no podamos verificar. Lo que encontrarás aquí son criterios de selección explicados, referencias normativas comprobables y recomendaciones sobre cuándo conviene pasar por una óptica en lugar de comprar a ciegas.

La protección va antes que el estilo: CE, UV400 y categorías 0 a 4

Unas gafas de sol no son un accesorio de moda con una función secundaria de protección: legalmente son un equipo de protección individual, y por eso llevan marcado CE. Esa marca es la declaración del fabricante de que el producto cumple la legislación europea aplicable a los EPI. Sin ella, no tienes ninguna garantía de que la lente haga otra cosa que teñir el paisaje de marrón.

La norma técnica de referencia para los filtros solares de uso general es la EN ISO 12312-1. Regula, entre otras cosas, cuánta luz visible puede dejar pasar cada categoría de lente, la calidad óptica, la resistencia y qué advertencias debe llevar el etiquetado. No es un sello de lujo ni de marca: la cumple igual una gafa de supermercado bien fabricada que un modelo de Persol.

Las cinco categorías de filtro, sin tecnicismos

La categoría indica cuánta luz visible atraviesa la lente. Cuanto más alto el número, más oscura es y menos luz deja pasar. No indica cuánta radiación ultravioleta filtra: eso es otro parámetro distinto que conviene mirar aparte.

La categoría 4 es la que más confusión genera. Deja pasar tan poca luz que resulta peligrosa al volante, y el fabricante está obligado a advertirlo en el etiquetado con un pictograma o una leyenda. Si compras unas gafas de montaña muy oscuras para el uso diario, revisa la etiqueta antes de meterlas en la guantera. En sentido contrario, conducir de noche con lentes de categoría 3 tampoco es buena idea: para eso solo sirven la 0 y la 1, y muchas de las llamadas «gafas de conducción nocturna» amarillas no aportan lo que prometen.

UV400: el dato que sí protege el ojo

El ultravioleta que llega a la superficie terrestre se divide, para lo que nos ocupa, en UVB (longitudes de onda más cortas) y UVA (más largas, hasta unos 400 nanómetros). Cuando una lente lleva la indicación UV400, significa que bloquea prácticamente toda la radiación por debajo de esa longitud de onda, es decir, el rango completo de UVA y UVB. También verás etiquetas del tipo «100 % protección UV», que expresan la misma idea.

Y aquí está el punto que casi nadie mira: el tinte y el filtro UV son cosas independientes. Una lente puede ser negra como el carbón y no filtrar nada de ultravioleta, y otra puede ser casi transparente y bloquear el 100 %. Las gafas graduadas incoloras de calidad, por ejemplo, suelen llevar filtro UV incorporado en el material.

Unas gafas oscuras sin filtro ultravioleta son peores que no llevar gafas. En penumbra artificial la pupila se dilata para captar más luz, y esa pupila abierta deja entrar al interior del ojo más radiación de la que entraría a plena luz con los ojos entornados. Es el motivo por el que las gafas de manta o de bazar sin etiquetar son un mal negocio, por baratas que sean.

Qué debe llevar el etiquetado y qué mirar en tienda

Antes de pagar, busca esta información en la varilla, en la etiqueta colgante o en la ficha del producto online: marcado CE, categoría de filtro (0 a 4), referencia a la norma EN ISO 12312-1 o mención expresa de protección ultravioleta, y datos del fabricante o del responsable de la puesta en el mercado en la Unión Europea. Si compras por internet y esa información no aparece por ninguna parte, pregunta antes de comprar; si el vendedor no sabe contestar, ya tienes tu respuesta.

Otro detalle que suele pasar desapercibido: la calidad óptica de la lente. Una lente mal fabricada introduce distorsión, y aunque no daña el ojo directamente, sí provoca fatiga visual, dolor de cabeza y sensación de mareo tras un rato de uso. La prueba casera es mirar a través de la lente una línea recta lejana, como el marco de una ventana o una farola, y moverla despacio de un lado a otro: si la línea ondula o salta, esa lente tiene defectos.

Cómo identificar la forma de tu cara

Resuelta la parte de seguridad, entramos en la estética. Casi todo el mundo cree saber qué forma de cara tiene y casi todo el mundo se equivoca, porque lo juzgamos de memoria y no comparando proporciones. El método que funciona es tan simple como aburrido: cuatro medidas y una comparación.

El método de las cuatro medidas

Recógete el pelo por completo, colócate de frente a un espejo con buena luz y toma estas cuatro medidas con una cinta métrica flexible o, si no tienes, con un trozo de cuerda que luego mides sobre una regla:

• Ancho de frente: de sien a sien, por el punto más ancho de la parte superior.
• Ancho de pómulos: del punto más saliente de un pómulo al del otro, pasando justo por debajo de los ojos.
• Ancho de mandíbula: desde el ángulo de la mandíbula, bajo la oreja, hasta la punta de la barbilla, y multiplica ese valor por dos.
• Largo de cara: desde el nacimiento del pelo en el centro de la frente hasta la punta de la barbilla.

Con esos cuatro números, la lectura es directa. Si el largo y el ancho máximo son parecidos, tu cara es redonda o cuadrada, según lo marcada que esté la mandíbula. Si el largo supera claramente al ancho, es ovalada o alargada. Si la frente es la zona más ancha y la barbilla se estrecha en punta, es de corazón. Y si los pómulos son el punto más ancho mientras frente y barbilla quedan más estrechas, es diamante.

El truco del pintalabios (o del jabón)

Hay un atajo aún más rápido: colócate a un palmo del espejo del baño y dibuja con un pintalabios viejo, un rotulador de pizarra o una pastilla de jabón el contorno de tu cara sobre el cristal, sin mover la cabeza y cerrando un ojo. La silueta que queda dibujada es tu forma de cara con bastante fidelidad. Es menos preciso que la cinta métrica, pero suficiente para orientarte, y sirve para desmontar la idea preconcebida que casi todos tenemos.

Las seis formas, en una tabla

Qué montura favorece a cada forma de cara

El principio rector es el contraste: la montura debe aportar lo que la cara no tiene. Una cara sin ángulos pide una montura con ángulos, una cara angulosa pide curvas, una cara corta pide altura y una cara larga pide anchura. La segunda regla, casi tan importante, es la proporción: la montura no debería ser más ancha que la parte más ancha de tu cara, ni tan estrecha que las sienes queden por fuera del marco.

Cara redonda

Busca líneas rectas y vértices: rectangulares, cuadradas, tipo wayfarer, o de ojo de gato con esquinas bien definidas. Una montura más ancha que alta alarga visualmente el rostro, y las varillas ancladas en la parte alta del frontal suben la línea de la mirada. Lo que conviene evitar son las lentes perfectamente circulares y pequeñas, que repiten la curva del rostro y lo redondean más, y las monturas sin aro que dejan la cara sin ninguna estructura. Si te gustan las redondas por moda, elige al menos una versión grande y con puente recto de tipo metálico, que introduce una horizontal que rompe el círculo. Tenemos una guía específica en gafas de sol para cara redonda.

Cara cuadrada

Aquí la mandíbula y la frente ya aportan toda la geometría necesaria, así que la montura tiene que suavizar. Funcionan las formas redondeadas, ovaladas, tipo aviador con lente en gota y las monturas de esquinas suaves. Los modelos con la parte superior ligeramente elevada hacia las sienes ayudan a estilizar. Lo que suele quedar duro es la montura cuadrada de aros gruesos y bordes rectos, que duplica los ángulos del rostro. Un truco poco conocido: las monturas con puente doble metálico añaden ligereza visual y aligeran una cara ancha.

Cara ovalada

Es la forma más agradecida y la que menos restricciones tiene, porque ya está equilibrada de partida. Casi todo funciona: aviador, wayfarer, redondas, ojo de gato, oversize. La única precaución es no romper ese equilibrio con una montura desproporcionada, ni demasiado pequeña (empequeñece los rasgos y da aire infantil) ni excesivamente grande (traga la cara). Como referencia, la montura debería cubrir aproximadamente desde la línea de las cejas hasta la mitad de la mejilla, sin apoyarse en los pómulos.

Cara alargada o rectangular

El objetivo es acortar. Monturas con altura generosa, oversize, cuadradas grandes, mascarilla o estilo años setenta, y muy útiles las que llevan detalle o color en las varillas, porque la línea horizontal que crean corta la verticalidad del rostro. El puente bajo también ayuda: reduce ópticamente la longitud de la nariz. Lo que hay que descartar son las monturas estrechas de poca altura, tipo micro-gafa, que estiran todavía más la cara, y las de puente muy alto.

Cara de corazón o triangular invertida

Con la frente ancha y la barbilla en punta, la montura debe equilibrar el peso visual hacia abajo y no añadir volumen arriba. El aviador clásico es el aliado natural de esta forma, porque su lente en gota se ensancha hacia el pómulo. También funcionan las monturas al aire o semi al aire, las de aro fino y las de base más ancha que la parte superior. Evita las de ojo de gato muy marcado y las de aro superior grueso y oscuro, que subrayan lo ancho de la frente. Si el modelo lleva detalle decorativo, mejor en la parte baja o en el puente.

Cara diamante

Es la forma menos común y la que peor se lleva con las monturas anchas rectangulares, que hacen todavía más protagonistas los pómulos. Lo que le sienta bien son las monturas de ojo de gato, las ovaladas y las que no tienen aro superior o lo tienen muy fino, porque abren visualmente la zona de la frente. Un frontal ligeramente más ancho que los pómulos, sin pasarse, reequilibra el conjunto.

Lo que la forma de la cara no te dice: puente, cejas y calibre

Aquí es donde se cae la mayoría de las compras online. Has acertado la forma, has elegido un modelo bonito y, cuando te lo pones, las gafas se te deslizan por la nariz, te tocan las mejillas al sonreír o te dejan las cejas por dentro del marco. Ninguno de esos tres problemas tiene que ver con la forma de la cara: son problemas de medidas.

Cómo leer los números grabados en la varilla

Casi todas las gafas llevan tres cifras impresas en la cara interior de una varilla, con un formato del tipo 52□18 140. Están en milímetros y significan, por orden: calibre (ancho de cada lente), puente (separación entre las dos lentes) y longitud de varilla. Es la información más útil que existe para comprar por internet y casi nadie la usa.

El truco es sencillo: coge unas gafas que ya te sienten bien, sean de sol o graduadas, lee sus tres números y busca modelos con cifras parecidas, con un margen de dos o tres milímetros arriba o abajo. Si tu montura de referencia es 52-18-140 y estás mirando una de 58-16-145, te vas a llevar una sorpresa. Como orientación general, calibres por debajo de 50 mm resultan pequeños en la mayoría de rostros adultos, entre 50 y 55 mm es la horquilla intermedia, y a partir de 56 mm entramos en territorio oversize.

El puente nasal, el factor invisible

El puente es el que sostiene realmente la gafa. Si es demasiado ancho para tu nariz, la montura resbala; si es demasiado estrecho, aprieta y deja marcas. Y hay un factor anatómico que casi ninguna guía menciona: la altura del puente nasal. Las personas con puente nasal bajo o poco marcado —muy frecuente en rasgos asiáticos, pero no solo— encuentran que las monturas europeas estándar se les caen constantemente y les rozan las mejillas. La solución existe y se llama asian fit, alternative fit o low bridge fit según la marca: son versiones del mismo modelo con plaquetas más altas, puente más estrecho y una curvatura distinta del frontal.

Si tu problema es el contrario y la gafa se te queda demasiado separada de la cara, busca monturas con plaquetas ajustables de metal en lugar de puente rígido de acetato: en una óptica te las adaptan en dos minutos y sin coste en la mayoría de los casos.

Las cejas mandan más de lo que parece

Hay una regla de oro que se aprecia en cuanto la conoces: la línea superior de la montura debería seguir aproximadamente la línea de tus cejas, o quedar justo por debajo de ellas. Cuando las cejas quedan atrapadas dentro del marco, la expresión se apaga y la cara parece más pequeña. Cuando la montura queda muy por debajo, la mirada se corta y aparece un espacio vacío que descompensa el rostro. Mírate de frente y comprueba dónde cae ese borde: es la diferencia entre unas gafas que quedan bien y unas que quedan raras sin saber por qué.

Cobertura lateral y sellado

La radiación no entra solo de frente. La luz reflejada que llega por los lados, por arriba y desde abajo puede suponer una parte relevante de la exposición total, sobre todo cerca del agua, la arena o la nieve, que reflejan mucho. Por eso las monturas envolventes, las de varilla ancha y las de lente curvada protegen más que una montura pequeña y plana, aunque ambas lleven el mismo filtro. Para playa, montaña o vela, prioriza la cobertura por encima de la estética.

Lentes: polarizado, fotocromático, espejado y color

Con la montura resuelta, queda decidir qué lente monta. Es la parte donde más se paga por marketing y donde más fácil resulta acertar si tienes claro para qué las vas a usar.

Polarizado: qué hace de verdad

Un filtro polarizado bloquea la luz que vibra en un plano determinado, que es justo la que producen los reflejos sobre superficies horizontales: agua, asfalto mojado, capó del coche, nieve, cristal. El efecto es inmediato y muy visible: desaparece el brillo cegador y el contraste sube. Para pescar, navegar, esquiar o conducir con lluvia reciente, la diferencia es enorme y compensa el sobrecoste.

Tiene tres contrapartidas que conviene conocer antes de pagar. La primera, que el polarizado no equivale a protección ultravioleta: son propiedades independientes y hay que comprobar las dos por separado. La segunda, que oscurece o hace desaparecer la imagen de algunas pantallas LCD, incluidos cuadros de mando de coche, cajeros, surtidores de gasolina y móviles según la orientación. La tercera, que en algunos parabrisas y ventanillas templadas el polarizado revela patrones de tensión que se ven como manchas irisadas, molestas para algunas personas. Lo desarrollamos en la guía de gafas polarizadas y en el análisis de si merecen la pena.

Fotocromáticas: la comodidad de no cambiar de gafa

Las lentes fotocromáticas se oscurecen al recibir radiación ultravioleta y se aclaran al desaparecer. Son cómodas para quien entra y sale continuamente, y para quien usa graduación y no quiere llevar dos pares encima. Tienen dos limitaciones prácticas. Una: las versiones clásicas se activan con UV, y como el parabrisas del coche filtra buena parte de esa radiación, apenas se oscurecen conduciendo; existen variantes específicas para conducción que también reaccionan a la luz visible, y hay que pedirlas expresamente. Dos: la velocidad de reacción no es simétrica, oscurecen rápido y aclaran despacio, y con temperaturas bajas se oscurecen más y tardan más en volver.

Espejadas, degradadas y otros acabados

La lente espejada lleva una capa reflectante exterior que reduce la cantidad de luz que llega al ojo y aporta un efecto estético reconocible. Protege bien en alta luminosidad, pero es la más delicada de todas: cualquier roce con una superficie áspera deja marca visible, y el desgaste del espejo no tiene arreglo. La lente degradada, más oscura arriba y más clara abajo, es cómoda para conducir porque deja ver el salpicadero, y funciona bien en ciudad. Los acabados antirreflejante en la cara interna y oleofóbico son mejoras discretas que se agradecen a diario.

El color de la lente según el uso

Si solo vas a tener un par de gafas y no sabes para qué las usarás, la combinación más segura es categoría 3, lente gris o marrón, con filtro UV400 declarado y montura de cobertura media. Es la que menos sorpresas da y la que sirve para casi todo excepto para la nieve de alta montaña y la conducción nocturna.

Materiales de montura y qué esperar de cada uno

El material decide el peso, la durabilidad, la posibilidad de ajuste y buena parte del precio. No hay un material mejor que otro en abstracto: hay materiales adecuados para cada uso.

Acetato de celulosa

Es el plástico noble de la óptica, derivado de la celulosa, y el que usan los modelos icónicos de acetato de marcas como Ray-Ban o Persol. Permite colores profundos, veteados y transparencias que ningún inyectado consigue, se puede ajustar al calor en la óptica y envejece con dignidad. A cambio pesa más que las alternativas técnicas, puede perder ajuste con el calor extremo del salpicadero en verano y las monturas gruesas resultan cansadas tras muchas horas.

TR90 y poliamidas técnicas

Las poliamidas del tipo TR90 o grilamid son las reinas del uso deportivo: muy ligeras, flexibles hasta un punto que sorprende, resistentes al impacto y prácticamente irrompibles en uso normal. Es lo que monta buena parte del catálogo de Oakley y de las marcas de ciclismo y running. La contrapartida es que se colorean peor, resultan menos vistosas en acabados de vestir y son difíciles de reparar o de reajustar al calor.

Metal, acero y titanio

Las monturas metálicas ofrecen finura de líneas imposible en plástico y permiten los diseños al aire y los aviadores clásicos. El acero inoxidable es equilibrado en precio y resistencia; las aleaciones tipo monel son moldeables y económicas pero pueden contener níquel, que provoca dermatitis de contacto en personas sensibilizadas; el titanio es el material premium por excelencia, muy ligero, resistente a la corrosión del sudor y del salitre e hipoalergénico, con el precio más alto del grupo. Si has tenido reacciones cutáneas con bisutería o con relojes, pregunta expresamente por titanio o por acero libre de níquel.

Dónde mirar la calidad de construcción

Más allá del material, hay tres puntos que separan una montura duradera de una desechable. Las bisagras: las de varias palas con tornillo pasante y, mejor todavía, las de muelle, aguantan años de apertura y cierre; las de plástico soldado son el primer punto de rotura. El alma metálica de las varillas de acetato, que impide que se deformen. Y la disponibilidad de recambios: plaquetas, tornillos y varillas. Una montura de marca consolidada suele tener recambios durante años; una de importación sin marca identificable, ninguno.

Tono de piel, pelo y estilo: la capa estética

Con la forma acertada y las medidas correctas ya tienes el 90 % del trabajo hecho. El 10 % restante es la capa cromática, que es donde entra el gusto personal y donde las reglas se pueden romper con toda tranquilidad.

La orientación clásica funciona por temperatura de color. Las pieles de subtono cálido, con reflejos dorados o melocotón, suelen quedar armónicas con monturas en carey, marrón, ámbar, dorado, verde oliva y beige. Las pieles de subtono frío, con reflejos rosados o azulados, se llevan mejor con negro, gris, plata, azul, morado y rosa. Para saber cuál es el tuyo, mira las venas del interior de la muñeca a la luz del día: si se ven verdosas, subtono cálido; si se ven azuladas, frío; si dudas, probablemente seas neutro y te funcione casi todo.

El color del pelo aporta el segundo dato. Con cabello oscuro, las monturas de tonos saturados y los acabados brillantes sostienen bien el conjunto. Con cabello claro o rubio, las monturas muy negras y gruesas pueden resultar duras y suelen favorecer más los carey, los transparentes y los metálicos finos. Con canas o cabello plateado, los grises, azules y plata crean una armonía muy elegante.

Y luego está el contexto de uso, que es lo que más se olvida. Unas gafas para el trabajo, una boda o un entorno formal piden monturas sobrias y de tamaño contenido; unas para playa o montaña piden cobertura, sujeción y resistencia; y unas de uso diario piden, sobre todo, que no te canses de ellas en tres meses. Si dudas entre un modelo llamativo y uno atemporal y solo vas a comprar uno, el atemporal gana casi siempre. Puedes ver el panorama de la temporada en nuestra guía de tendencias en gafas de sol para 2026 y el repaso a las mejores marcas de gafas de sol.

Presupuesto y dónde comprar sin llevarte un disgusto

Vamos con la pregunta incómoda: ¿cuánto hay que gastarse? La respuesta honesta es que la protección no depende del precio. Unas gafas económicas con marcado CE, categoría declarada y filtro ultravioleta protegen el ojo igual que un modelo de firma. Lo que se paga por encima de ese umbral es otra cosa: calidad óptica de la lente, materiales, ajuste, bisagras, acabados, servicio posventa, recambios y diseño.

Por qué la venta ambulante es mala idea

Comprar gafas de sol en un puesto callejero, en una manta o en un mercadillo sin etiquetado es exactamente el escenario que describíamos al principio: lentes oscuras que probablemente no filtran ultravioleta, colocadas delante de una pupila dilatada. Además no hay categoría declarada, no hay responsable identificable al que reclamar y no hay recambios ni garantía. Al tratarse de un producto que protege la vista, este es uno de los pocos casos en los que ahorrar unos euros sale caro de verdad.

Falsificaciones: cómo detectarlas

Las réplicas de marcas conocidas son un mercado enorme y cada vez mejor hecho. Las señales que siguen funcionando: precio muy por debajo del habitual del modelo, ausencia de grabados en la lente y en el interior de la varilla, tipografía irregular en el logotipo, bisagras de una sola pala, estuche y paño de calidad claramente inferior, ausencia de tarjeta de autenticidad o de número de modelo, y descripciones genéricas en la ficha del vendedor. Si compras en un marketplace, revisa quién es el vendedor real y no solo la plataforma. Sobre esto tenemos un artículo dedicado a distinguir unas Ray-Ban originales de una falsificación.

Tus derechos si compras por internet

En venta a distancia dispones de 14 días naturales para desistir de la compra sin necesidad de justificar la decisión, con derecho a comprobar el producto igual que lo harías en una tienda física —probártelas y ver cómo te quedan entra dentro de esa comprobación—. La excepción relevante son los productos hechos a medida, como unas gafas graduadas montadas con tu prescripción. Además, la garantía legal de conformidad es de 3 años desde la entrega para las compras realizadas a partir del 1 de enero de 2022. Si una tienda te dice que solo admite devoluciones «sin abrir y en su embalaje original» o que la garantía es de dos años, esa condición no se ajusta a la normativa vigente.

Salud visual, casos especiales y mantenimiento

Este es contenido de salud visual, y por eso conviene decir con claridad dónde acaba una guía de compra y dónde empieza la consulta profesional. La exposición acumulada a la radiación ultravioleta está relacionada con problemas oculares de superficie y de estructuras internas, y ninguna guía de internet sustituye a una revisión. Si notas molestias, visión borrosa, sensibilidad a la luz que antes no tenías, ojo rojo persistente o dolor, acude a un óptico-optometrista o a un oftalmólogo. Una revisión periódica de la vista es el mejor complemento a unas buenas gafas de sol.

Niños y adolescentes

Los ojos infantiles dejan pasar más radiación al interior porque sus estructuras son más transparentes, y además los niños pasan mucho más tiempo al aire libre. Para ellos, filtro UV400 sin discusión, categoría 3 en verano, montura flexible e irrompible, cristales orgánicos resistentes al impacto, y cinta o correa de sujeción en los más pequeños. Los productos con aspecto de juguete y sin marcado CE no valen: aunque parezcan inofensivos, son el caso de manual de lente tintada sin filtro.

Si usas graduación

Tienes tres caminos y ninguno es obviamente mejor. Las gafas de sol graduadas ofrecen la mejor calidad visual pero obligan a cambiar de gafa; las lentes fotocromáticas en tu montura habitual son lo más cómodo para el día a día con las limitaciones ya comentadas en el coche; y los clip-on o suplementos imantados son la opción más económica, aunque añaden reflejos entre las dos superficies. Si te interesa la vía graduada, empieza por nuestra guía de gafas graduadas online y contrasta la prescripción con tu óptica.

Deporte y conducción

Para deporte prioriza sujeción y seguridad por delante de la estética: montura envolvente, plaquetas y terminales de goma antideslizante que agarren con sudor, lente de policarbonato resistente al impacto y, si hay riesgo de golpe, montura que no astille. Para conducción, categoría 2 o 3, lente gris o marrón, degradado si te molesta no ver el salpicadero, y precaución con el polarizado si tu coche tiene pantallas centrales grandes. Ampliamos el tema en la comparativa de gafas de sol deportivas y en el duelo Oakley frente a Ray-Ban.

Mantenimiento: cómo no cargarte la lente

La forma más rápida de destrozar unas gafas caras es limpiarlas con la camiseta. El polvo que hay sobre la lente actúa como abrasivo y el tejido lo arrastra en círculos, creando el micro-rayado difuso que luego no se va. El método correcto es aclarar con agua tibia, aplicar una gota de jabón neutro si hace falta, aclarar de nuevo y secar con un paño de microfibra limpio, a toques y sin frotar. Nada de alcohol, amoníaco ni limpiacristales en lentes con tratamientos, y guardarlas siempre en su estuche rígido con las lentes hacia arriba. Tampoco las dejes en el salpicadero al sol: el calor deforma el acetato y degrada las capas. Lo detallamos en la guía de cómo limpiar las gafas de sol sin rayarlas.

Los siete errores que más vemos

• Comprar por la marca y no mirar la categoría de filtro ni el marcado CE.
• Elegir la montura más oscura creyendo que protege más.
• Ignorar los tres números de la varilla y acertar la talla por casualidad.
• Comprar polarizado sin comprobar que además lleva filtro ultravioleta.
• Usar la misma gafa de alta montaña para conducir de noche.
• Dejar que las cejas queden atrapadas dentro del marco.
• Limpiar la lente en seco con cualquier tejido que se tenga a mano.

Preguntas frecuentes

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